美联社- norc公共事务研究中心的一项民意调查显示，大多数美国人支持为罢工反对底特律三大汽车制造商的汽车工人提高工资，尽管对工人其他要求的支持更为复杂。
调查发现，36%的美国人同情工人与汽车制造商的纠纷，9%的人支持汽车制造商，其余的人要么支持要么不支持。
在AP-NORC上个月进行的一项民意调查中，对汽车工人的支持低于对罢工的好莱坞作家和演员的55%的支持。
不过，这项新民调进一步证明，今年美国人对工会的支持。今年好莱坞发生了罢工，美国联合包裹服务公司(United Parcel Service)的卡车司机勉强避免了一次罢工，现在汽车工厂外又出现了警戒线。
在AP-NORC的最新调查中，51%的人认为工会帮助了美国工人，只有15%的人认为工会伤害了工人。约三分之一的人认为工会有助于美国经济，22%的人认为工会会损害经济。
8月份的一项盖洛普民意调查发现，67%的美国人支持工会，比2022年下降了4个百分点，但比2009年的低点48%有所上升。
瑞秋·柯林斯是芝加哥的一名五年级教师，也是工会成员。她说，她希望UAW的罢工能够帮助扭转劳动力长期下降的局面，提高整个经济中工人的工资。
“长期以来，劳工一直是我们国家的支柱，但从未得到过补偿，”她说。“在过去的50年里，我们看到了工人阶级的衰落和这种亿万富翁阶级的崛起，以及公司拿走了又拿走，却没有给工人任何东西。”
克里斯·罗斯(Chris Ross)是佛罗里达州奥维耶多(Oviedo)的一名机械工程师，他说他理解工人们想要更多钱来应对通货膨胀的愿望。然而，他认为他们的工资高于其他行业的同类工人，他担心工会的要求将使汽车制造商的成本过高，因为他们面临包括非工会特斯拉在内的低成本竞争对手。
"如果他们承受着高昂的劳动力成本，我怀疑这将对他们造成伤害，"罗斯说。“我希望看到三巨头有一个理想的竞争机会。这对消费者来说更好。”
美国汽车工人联合会(United Auto Workers)于9月15日举行罢工，反对福特(Ford)、通用汽车(General Motors)和拥有吉普(Jeep)、道奇(Dodge)和公羊(Ram)品牌的斯特兰提斯(Stellantis)。工会正在寻求大幅加薪，缩短每周工作时间，结束对新员工的低工资水平，并限制使用临时工。
在AP-NORC的民意调查中，60%的人认为提高汽车工人的工资是一件好事。十分之八的民主党人和略低于一半的共和党人表示，如果工人加薪将是一件好事。
对工人的普遍同情也打破了政党的界限。超过一半的民主党人(55%)表示他们支持工人而不是汽车制造商，而只有22%的共和党人这么认为。大多数共和党人表示，他们对两者都持同样的支持态度，或者两者都不支持。
除了加薪，美国人对UAW的具体要求不太确定。超过三分之一(38%)的人认为工会呼吁一周工作四天是件好事，而21%的人认为这是一个坏主意。公众也更倾向于认为，限制汽车公司使用临时工、要求电动汽车和零部件由工会工人生产是一件好事，而不是坏事，但许多人不确定，或者没有表达任何意见。
乔·拜登总统公开支持UAW，并于9月26日加入了底特律附近的纠察线，告诉工人他们应该得到大幅加薪。
共和党提名的领跑者、前总统唐纳德·特朗普在第二天晚上对附近的一群现任和前任工会成员发表讲话说，拜登对电动汽车的支持——他去年签署了一项法律，延长了购买电动汽车的税收抵免——将导致失业。这是一些汽车工人的担忧，他们认为电动汽车制造所需的人力更少。
民意调查显示，只有25%的美国人赞成拜登处理汽车纠纷的方式，而34%的人不赞成。特朗普在这个问题上的支持率甚至更糟，19%的人赞成他对袭击的反应，39%的人不赞成。在处理美国工人面临的问题时，35%的人比共和党人更信任民主党，而24%的人更信任共和党。
来自达拉斯的退休护工芭芭拉·塔布斯(Barbara Tubbs)说，拜登对罢工者的支持显示了对努力支付账单的工薪阶层的同情。
她说:“他说过他知道困难是什么感觉，”这让他“愿意帮助我们应对今天的生活状况和挑战”。
但宾夕法尼亚州沙伦的退休教师兼指导顾问吉姆·格罗夫(Jim Grove)对拜登参观纠察线并没有留下深刻印象。
“他是一个无耻的迎合者，”格罗夫说。“如果他有机会迎合某些特殊利益集团，他就会去做。”
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